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更新时间:2015-04-09 17:01 来源:搜狐中国军情
   【导读】歼10飞机装备部队后,部队在使用中反映存在淋雨后飞机内部进水的现象。余晓中急部队之所急,立即组织人员着手进行现象分析,牵头规划了淋雨试验总体要求,并积极协调成飞公司共同完成淋雨试验,针对暴露出的问题进行搜集分析,逐...

  1977年恢复高考的第一年,当过知青、做过工人的余晓中抓住了机会,从未间断的学习积累让他顺利进入了西北工业大学。研究生毕业后,余晓中进入中航工业成都所,至今已20余载。他参与了歼10系列、“枭龙”等多个型号的研制,积累了丰富的经验,练就了沉稳的心态和把控专业大局的能力。

  “肯钻研、善学习”,是同事对余晓中最深刻的印象。他从不放过遇到的任何问题,对工作的完成质量要求很高,经手的每一份设计文件、图纸,总要“抠”得很细。他实事求是、一丝不苟的作风感染和影响着身边的人,也带动了部门良好的设计风气。

  “枭龙”飞机的反尾旋伞支架设计,初步方案是完全参照歼10飞机“四点式”安装的设计方案。余晓中经过缜密深入的思考分析,不声不响地拿出了一个“三点式”安装方案。经讨论验证发现,相较之前的“四点式”方案,这一紧密结合“枭龙”飞机结构特点而形成的三个受力点的设计很巧妙,其安装方式使载荷传递距离更短、受力分配更合理。这一优化方案上报后很快得到了总师的首肯:“‘枭龙’飞机以后就采用这个新的反尾旋设计。”

  歼10飞机装备部队后,部队在使用中反映存在淋雨后飞机内部进水的现象。余晓中急部队之所急,立即组织人员着手进行现象分析,牵头规划了淋雨试验总体要求,并积极协调成飞公司共同完成淋雨试验,针对暴露出的问题进行搜集分析,逐一提出解决措施,得到了总师系统的赞扬。在此基础上,余晓中还组织总体专业与牵涉到的各专业进行多轮沟通协调,最终形成了防水设计总体方案,进一步提高了歼10飞机在外场的使用性能。

  “爱岗敬业”这四个字,在余晓中看来,就是实际工作中的每一个准确的数据、每一张规范的设计图、每一个经得起反复推敲的方案、每一次卓有成效的组织协调,“就是一种自然而然的习惯和态度。”

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