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更新时间:2016-06-24 14:05 来源:搜狐国际军情
   近年,由于歼20与运20项目进展顺利,以及马上服役的消息,中国军迷们兴奋不已,也纷纷将目光转向它们,以前很热门的歼10似乎一下子没人怎么关注!...

  近年,由于歼20与运20项目进展顺利,以及马上服役的消息,中国军迷们兴奋不已,也纷纷将目光转向它们,以前很热门的歼10似乎一下子没人怎么关注!

  歼20项目的快速进展,不仅没有影响到歼10的发展,相反速度也加快了,传说中存在许久的歼10B才亮相没多久,转入批量生产型号。

  歼10B

  让人没有想到的,歼10C也接着亮相,原以为只是试验样机,但是随后的消息证明,它也开始量产了,也就是说,歼10B刚刚生产没多久就停产了!

  歼10B与歼10C的实际区别只有一个,那就是发动机,C型换装为国产太行发动机,这也是歼10设计时原订安装的发动机,也就是为什么,以前的歼10A机身看上去与发动机有点不匹配的真正原因--机身是按太行的尺寸设计。

  

 

  歼10C

  太发动机的自从定型以来,已达十个年头,这期间它克服了许多难关,不仅可靠性越来越高,而且性能稳步提升,如今的太行B发动机已经完成可以与歼10以前安装的俄制发动机一较高下,未来则只能更好。

  完成换装之后,不仅让歼10成为完全国产化,因发动机性能的提升,歼10C的性能也将进一步的提升。当然了,俄式发动机的功劳也是不能抹杀的,毕竟因为歼10采用它,得到顺利完成试飞,并进入量产,否则不会有今天超过300架的规模,它们对于中国空军的意义已经不能用数字来估计了。

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