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更新时间:2015-08-17 09:32 来源:网络整理编辑:紫葳侍郎标签:军林秘史
   第一次世界大战结束后,奥匈帝国的没落使意大利掌握了亚得里亚海的制海权。为了争夺北非殖民地,意大利开始把法国当作主要对手。1922年缔造的华盛顿条约规定意大利和法国均可保有对等的主力舰175000吨,此时的意大利的“无畏”舰(指1906...

  地中海上的造舰竞赛

  第一次世界大战结束后,奥匈帝国的没落使意大利掌握了亚得里亚海的制海权。为了争夺北非殖民地,意大利开始把法国当作主要对手。1922年缔造的华盛顿条约规定意大利和法国均可保有对等的主力舰175000吨,此时的意大利的“无畏”舰(指1906年英国“无畏”号战列舰后各国建造的战列舰)有“但丁·阿利格伊切里”号(1913年完工,排水量19500吨)、“加富尔”级3艘(1914年-1915年服役,排水量22922吨)和“杜伊里奥”级2艘(1915年-1916年服役,排水量22964吨)共6艘,总计134000吨。

  这些均为日德兰海战前建造的旧战舰,其中“加富尔”级的“达芬奇”号在1923年退役并拆毁、“但丁”号在1928年退役,意大利海军只剩下4艘战列舰,条约允许建造新战列舰70000吨。由于经济疲乏、社会动荡,与法国一样,意大利对建造新战舰力不从心,同时也不想成为列强中第一个开始建造新战舰的国家。

  1932年,法国开工建造高速、重防御的“敦刻尔克”级战列舰,给意大利海军强烈的冲击,其迅速放弃了一种类似德国袖珍战列舰的方案和另外一种26500吨战列巡洋舰的计划,开始设计并在1934年10月开始建造两艘35000吨的“维内里奥·维内托”级新战列舰。

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